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《规范》主要特点如下：
一、 配景情况
（三）明确了公路限速值论证决议需要思量的影响因素构建了多因素的综合决议模式。
《规范》主要特点如下：
一、 配景情况
（三）明确了公路限速值论证决议需要思量的影响因素构建了多因素的综合决议模式。研究了差别交通工程论证方法的特点提出了详细适用条件建议联合公路功效定位、技术指标、路侧滋扰等因素选择适宜的方法。
二、《规范》的定位和特点
（五）提出了公路一般限速路段和特殊限速路段的最小长度要求并凭据公路技术品级、车道数、几何线形等技术指标和交通量、交通组成、运行速度等运行特征提出了差别品级公路的限速方式选取原则。
公路限速标志是保障公路交通宁静、引导车辆顺畅行驶的重要设施。公路限速标志设计的科学合理性直接影响公路交通宁静与运行效率关系到宽大公路使用者的切身利益。
为进一步规范公路限速标志设计科学论证和选取公路限速值合理控制公路车辆行驶速度更好地保障公路行车宁静在国家有关限速尺度的基础上交通运输部组织完成了《规范》的制订事情。
（八）提出了公路限速标志及相关设施设计实施后效果评价的内容通过凭据实际情况对公路限速标志及相关设施的实施效果评价发现问题并实时调整和优化。
（二）建设了通过交通工程论证方法举行限速决议的方法体系划定了限速标志设计的内容和设计流程提出了各阶段的思量因素和关键要求。
（六）强调了公路功效在速度治理中的主导作用综合思量公路功效和技术品级形成了便于实施的公路限速标志设计要求细化了可变限速标志和建议速度标志的适用条件、设置位置等要求。
三、《规范》的主要内容
本规范以国家尺度《门路交通标志和标线 第5部门：限制速度》（GB5768.5—2017）为主要依据联合《公路工程技术尺度》（JTGB01—2014）和《公路交通宁静设施设计规范》（JTGD81—2017）等行业尺度有关划定详细划定了公路限速路段划分、限速值论证、限速方式选取等内容是对上述尺度的细化和增补。
（七）提出了特殊限速路段要接纳综合措施的要求划定除限速标志外可配合设置主动引导、强制减速等措施和交通执法以进一步提高速度治理的有效性。
克日交通运输部公布了《公路限速标志设计规范》（JTG／T3381-02—2020以下简称《规范》）作为公路工程行业推荐性尺度自2020年11月1日起施行。为便于明白《规范》的主要内容使用好尺度现将《规范》制订情况解读如下：
（三）确保本质宁静。需要指出的是公路限速标志设计不能用于弥补在役公路局部技术指标低的情况不能以提高速度降低公路宁静性也不能用于替代其他宁静保障措施。
对于公路技术指标严重不足或路侧存在一些影响交通宁静的隐患问题凭据实际情况在具备条件时应接纳努力主动的整治措施以实现公路本质的宁静。
（四）重点给出了综合评价法、风险因素法和运行速度法等三种论证方法的原理、实施步骤、论证要点为技术人员在实际操作中提供依据。
（一）基本适应性。
《规范》体例坚持目的导向和问题导向针对我国公路限速标志设计的问题和不足既保持与外洋蓬勃国家基本一致的限速设计理念和原则同时又联合我国差别车型之间运行速度差异大的特征基于我国国情制订。
（二）广泛听取意见。公路限速标志的设计涉及公路交通宁静治理和民众接受水平等在举行限速标志设计时建议增强与有关部门和民众代表的相同协调主动听取其对限速标志设计的意见。
（一）辨析了法定限速、标志限速、限速路段等术语重点解决在执法法例的框架内如何确定详细路段的标志限速。
凭据设计速度、运行速度和限制速度的寄义将运行速度作为重要因素引入公路限速标志设计事情明确要求应协调处置惩罚标志限速和法定限速、设计速度、运行速度之间的关系。
四、实施中的注意事项
（二）主要内容依据相关科研结果和应用履历。
公路限速标志设计原则与法式、限速路段划分、综合评价论证法、公路风险分析论证法和运行速度论证法等重点内容简直定以总结和吸收我国在公路限速标志设计方面的科研结果和应用履历及在实际事情中获得的乐成应用为主。
（一）增强科学论证。
公路限速标志的设计涉及公路项目的功效定位、技术指标、运行特征、事故情况、路侧滋扰、沿线情况和社会需求等多种因素应综合思量、科学论证并提出限速方案以制止因思量不周导致限速标志设计不合理的效果。
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（三）兼顾交通宁静与运行效率。从公路使用者的角度出发根据《规范》设计的限速标志可以有效减小车辆之间行驶速度的离散性降低交通事故发生的可能性实现交通流平稳有序运行从而提高交通流运行效率。
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